中国汽车制造商比亚迪宣布，其全系列车型将标配自动驾驶功能，包括其最便宜的车型。

该公司将其“天眼”驾驶辅助系统作为标准配置，应用于21款升级车型，从超豪华的“仰望U8”到超便宜的“海鸥”——一款仅售69,800元（9,500美元）的微型掀背车。

这仅为特斯拉最便宜车型Model 3价格的三分之一。

拉丁美洲国家将能够以“海豚”的名义购买该车。

这家中国汽车制造商似乎在汽车行业中采取了DeepSeek策略。该车之所以如此便宜，主要得益于对效率的高度关注。例如，全球中国电动车报道称，比亚迪开发了一种追踪系统，生产成本为每单位2,800元（383.29美元），这仅为该技术行业平均成本20,000元（2737.76美元）的一个小部分。

该公司通过设计一套结合摄像头和雷达的系统，而不是依赖大多数西方汽车制造商使用的昂贵激光传感器，从而节省了成本。

比亚迪自动驾驶汽车的核心是一张与电信巨头华为共同构建的庞大云网络。“玄基架构”通过三层通信网络：车载网络、5G和卫星网络，协调云AI与车辆AI之间的操作。比亚迪表示，该网络每天处理1.2PB的驾驶数据。

该系统有三种版本。基础版“天眼C”使用12个摄像头和各种雷达传感器。中档“B”版本增加了一个激光传感器，而顶级“A”规格则增加了三个激光传感器。即使是基础配置，也提供了通常只出现在豪华车上的高速公路自动驾驶等功能。

天眼系统提供了通过智能手机远程停车和在高速公路上超车和变道的能力。然而，这些功能仍然需要驾驶员监督，并未实现完全自主。

相比之下，特斯拉的全自动驾驶套餐收费为$8,000，或$99每月。

比亚迪展示其电动车的不同级别。图片来源：比亚迪

昨日的公告是中国在全球电动车市场竞争中又一项举措。欧盟对中国电动车征收17%至35.3%的关税，此外还有现有的10%关税，以使西方竞争对手更具吸引力。美国和加拿大的关税提高至100%。

为了规避欧洲的贸易壁垒，比亚迪正在匈牙利建厂，并从其他欧洲国家采购零部件。

“海鸥”证明了比亚迪在大规模销售方面的能力，成为该公司在2024年中国销量最高的电动车，交付量达到453,593辆。更新版本增加了前停车传感器和环视摄像头系统，同时保持74马力的电动机和最大405公里的续航里程。

即使在100%的关税下，低端比亚迪车型的价格也将比美国市场上最便宜的电动车日产聆风（售价29,280美元）便宜近10,000美元；完全自主的自动驾驶汽车尚未上市。

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