L-2天 今天是忙碌的一天。 我在下午2点醒来，并于下午3:30乘坐三辆特斯拉车队离开我们的隔离设施。在美国国家航空航天局安全警察的护送下，我们不必因为交通信号灯而停车。 在前往码头之前，我们在HangarX吃了早餐。到达Pad 39A附近的更衣室后，我们收到了装有一些必要药物的背包，以及一部飞行iPhone、iPad、Apple Watch和AirPods Pro。太空探索技术公司已经3D打印了一个tether来连接两个耳塞，这样它们就不会在微重力中迷路。我花了一些时间加载应用程序，包括X、YouTube和OpenStreetMap的离线版本，我在OpenStreetMap早期为其做出了许多贡献。我还下载了使用iPhone和iPad传感器监测机舱压力的应用程序，作为在不太可能发生的机舱减压事件中的独立冗余。 之后，我们做了一个快速的天气简报，穿好衣服，跳上特斯拉，前往停机坪。与之前的所有龙任务不同，我们将从东海岸发射，并在西海岸溅落。这意味着我们实际上是在从一个地方旅行到另一个地方。我们会把衣服、个人手机和手表装进一个袋子里，太空探索技术公司的工作人员会把它运到霍桑，在我们溅落后，在回收船上交给我们。 进入、扣好安全带、座椅旋转、通讯检查和西装泄漏检查——一切都很顺利。当彩排结束时，天已经黑了，还在下雨。从船员通道臂到塔楼的走道没有完全防雨。当侧舱门重新打开时，太空探索技术公司的忍者团队用雨伞和雨衣迎接我们，我们把它们套在宇航服上，以防止我们的“干衣服”变成“湿衣服” 我们回到更衣室做了简短的汇报，吃了“午餐”，然后在晚上11点返回隔离设施。当晚剩下的时间里，我们又举行了几次会议，以审查一些最终细节。Dragon上的飞行软件已经冻结，我们需要注意一些新发现的错误。我还与我们的心理治疗师Rebecca通了电话，她从培训一开始就与我们合作。 凌晨2:30，本，太空探索技术公司的太空操作医生，和我出去跑了2英里。詹姆、本和我在隔离期间每天晚上都在跑步，有时我觉得他们在梅里特岛的黑暗中成了我的保镖。 明天，计划在附近的SLC-40发射Starlink。我希望一切顺利，我可以在我们的设施远距离观看。